Elektromobilität zum Luxuspreis
Preisgestaltung der smopi-Schnellladesäule vor der VR Bank Starnberg-Zugspitze in Krailling fragwürdig
Die allgemeine Preisentwicklung an Ladestationen für Elektrofahrzeuge schlägt häufig Kapriolen. Damit leisten einige Anbieter einen bemerkenswerten Beitrag dazu, die eigentlich gewünschte Verbreitung der E-Mobilität nachhaltig zu behindern.
Besonders eindrucksvoll lässt sich das derzeit an der Schnellladesäule der Firma smopi in Krailling beobachten. Die dort aufgerufenen Preise bewegen sich – vorsichtig formuliert – in einer Größenordnung, bei der man sich durchaus fragen darf, ob hier eigentlich noch geladen oder bereits vergoldet wird. Immerhin stellt die Gemeinde Krailling für die Ladesäule zwei Parkplätze zur Verfügung. Parkraum, der damit den Besuchern der Geschäfte in der Ortsmitte nicht mehr zur Verfügung steht. Ein durchaus bemerkenswerter Einsatz kommunaler Flächen – schließlich möchte man die Elektromobilität ja fördern.
Im September 2023 nahm die obige Ladesäule ihren Betrieb auf. Unser Würmtal hat im Artikel "Krailling lädt am schnellsten" auf die erfreuliche Entwicklung hingewiesen. Möglich wurde das Projekt durch das Engagement der VR Bank Starnberg-Zugspitze eG.
Preise und Vergleiche
(Stand aller Angaben, auch Vergleichspreise, Sonntag 09.08.2026 - 12:00, Preise je kWh)
smopi-Schnellladesäule in Krailling
1,15 Euro mit Toyota-Ladekarte (Toyota ist aktuell der größte Automobilhersteller der Welt)
1,13 Euro mit EC-Karte (Vorgabe des Zahlungsmittel EC-Karte durch die EU) zu diesem Vorgang muss erst der QR-Code der Säule gescannt werden. Ein entsprechender Hinweis? Fehlanzeige.
0,89 Euro mit ENBW-Ladekarte (einer der größten Ladenetzbetreiber in Deutschland.
Zum Vergleich
Wer nun vermutet, Schnellladen müsse grundsätzlich in dieser preislichen Champions-League stattfinden, sollte einen kurzen Ausflug ins benachbarte Gräfelfing unternehmen.
Schnellladestation vor dem TV Expert in Gräfelfing – autobahnnah!
0,64 Euro mit Toyota-Ladekarte
0,69 Euro mit EC-Karte (Hinweis zum Scannen an der Säule!)
0,74 Euro mit ENBW-Ladekarte
Bundesweit
0,72 an IONITY Ladesäulen mit EC-Karte
0,79 an ENBW Ladesäulen mit EC-Karte
(Beide Anbieter verlangen mit entsprechenden Ladekarten sogar nur 0,34 € je kWh.)
Man muss sich diese Zahlen kurz auf der Zunge zergehen lassen: In Gräfelfing kostet die Kilowattstunde mit der Toyota-Ladekarte fast die Hälfte dessen, was in Krailling verlangt wird.
Deutschlands teuerste Ladesäule – Krailling bald im Rennen?
Der laut ChatGPT am Sonntag gegen 12 Uhr ermittelte höchste Preis für öffentliches Laden in Deutschland lag bei 1,19 € / kWh. Damit kratzt die smopi-Säule in Krailling mit 1,15 € bzw. 1,13 € / kWh bereits erstaunlich ambitioniert an der deutschen Preisobergrenze.
Preisgestaltung in Krailling
Auf Anfrage zur Preisgestaltung an der Ladesäule in Krailling erklärt die Pressesprecherin von smopi, Katrin van Dijk: "Die VR Bank als Eigentümerin der Station hat mit der Investition den lokalen Ausbau der Ladeinfrastruktur ermöglicht. smopi stellt die hierfür notwendige technische und operative Infrastruktur für den öffentlichen Ladebetrieb bereit."
Weiter führt van Dijk aus: "Wir heben den aus unserer Sicht entscheidenden Punkt ausdrücklich hervor: Der von Ihnen angesprochene Endkundenpreis der Ladestation in Krailling wird nicht von smopi festgelegt. Die Preisgestaltung erfolgt durch den Eigentümer der Ladestation, also die VR Bank Starnberg-Zugspitze eG."
An der Ladesäule wirbt die VR Bank mit Slogan "Schneller Strom tanken - ein Service der VR Bank". Ob dieser Service bei den aktuellen Preisen tatsächlich als solcher empfunden wird, sei dahingestellt. Am gestrigen Freitagnachmittag erhielten wir in der Redaktion doch noch einen Anruf eines Mitarbeiters der VR Bank. Dieser teilte uns mit, dass bedingt durch die Urlaubszeit sich niemand zum Thema äußern könne. Die VR Bank war zu diesem Thema bereits am letzten Sonntag angeschrieben worden.
Die Ladestation in Krailling wird nach wie vor gut genutzt. Vermutlich dürfte ein nicht unerheblicher Teil der Nutzer mit Firmenfahrzeugen unterwegs sein. Wenn die Rechnung ohnehin beim Arbeitgeber landet, wird die Frage, ob die Kilowattstunde 0,64 €, 0,79 € oder 1,15 € kostet, für den Fahrer naturgemäß deutlich uninteressanter.
Bei Vergleichen mit großen Ladenetzbetreiber oder Automobilkonzerne muss nach Ansicht von smopi berücksichtigt werden, dass dort teilweise Kundenbindungsmodelle, konzerninterne Strukturen und andere wirtschaftliche Rahmenbedingungen bestehen würden. Bei IONITY beispielsweise handele es sich um ein von mehreren großen Automobilherstellern getragenes Joint Venture. Das wird die Endkunden allerdings wenig interessieren - in erster Linie geht denen es um's Geld!
Ladeinfrastruktur ausbauen
Bürgermeister Stefan Göttlinger hat auf die Nachfrage von Unser Würmtal geantwortet: "Die Gemeinde stellt vor der VR Bank zwei Parkplätze und die Nutzung eines Teil der Grünfläche zur Verfügung. Der Vertrag mit der VR-Bank läuft noch bis Ende 2032. In die Preisgestaltung an der smopi Schnellladesäule können wir nicht eingreifen. Wir wollen aber die Ladeinfrastruktur in Krailling ausbauen und die Planungen dafür sind seit einiger Zeit im Gang. Damit wollen wir u.a. erreichen, dass die Konkurrenzsituation das Geschäft und die Preise belebt!"
Vielleicht könnte man bei zukünftigen Verträgen bereits vor dem Aufstellen einer Ladesäule über bestimmte Vorgaben nachdenken. Denn wenn die Gemeinde öffentliche Parkplätze und Flächen zur Verfügung stellt, wäre es durchaus interessant zu wissen, ob sie dafür im Gegenzug auch gewisse Bedingungen an die Nutzung stellen kann.
Die Gemeinde Gräfelfing hat z.B. schon weit vor der EU-Vorgabe bzgl. EC-Karten-Akzeptanz genau das zur Bedingung gemacht. Vorgaben für einen Preisrahmen wären aber bei den Erfahrungen aus Krailling auch eine Überlegung wert!
Redaktion Unser Würmtal / Jürgen Haubeil
Elektromobilität zum Luxuspreis
Preisgestaltung der smopi-Schnellladesäule vor der VR Bank Starnberg-Zugspitze in Krailling fragwürdig
Die allgemeine Preisentwicklung an Ladestationen für Elektrofahrzeuge schlägt häufig Kapriolen. Damit leisten einige Anbieter einen bemerkenswerten Beitrag dazu, die eigentlich gewünschte Verbreitung der E-Mobilität nachhaltig zu behindern.
Besonders eindrucksvoll lässt sich das derzeit an der Schnellladesäule der Firma smopi in Krailling beobachten. Die dort aufgerufenen Preise bewegen sich – vorsichtig formuliert – in einer Größenordnung, bei der man sich durchaus fragen darf, ob hier eigentlich noch geladen oder bereits vergoldet wird. Immerhin stellt die Gemeinde Krailling für die Ladesäule zwei Parkplätze zur Verfügung. Parkraum, der damit den Besuchern der Geschäfte in der Ortsmitte nicht mehr zur Verfügung steht. Ein durchaus bemerkenswerter Einsatz kommunaler Flächen – schließlich möchte man die Elektromobilität ja fördern.
Im September 2023 nahm die obige Ladesäule ihren Betrieb auf. Unser Würmtal hat im Artikel "Krailling lädt am schnellsten" auf die erfreuliche Entwicklung hingewiesen. Möglich wurde das Projekt durch das Engagement der VR Bank Starnberg-Zugspitze eG.
Preise und Vergleiche
(Stand aller Angaben, auch Vergleichspreise, Sonntag 09.08.2026 - 12:00, Preise je kWh)
smopi-Schnellladesäule in Krailling
1,15 Euro mit Toyota-Ladekarte (Toyota ist aktuell der größte Automobilhersteller der Welt)
1,13 Euro mit EC-Karte (Vorgabe des Zahlungsmittel EC-Karte durch die EU) zu diesem Vorgang muss erst der QR-Code der Säule gescannt werden. Ein entsprechender Hinweis? Fehlanzeige.
0,89 Euro mit ENBW-Ladekarte (einer der größten Ladenetzbetreiber in Deutschland.
Zum Vergleich
Wer nun vermutet, Schnellladen müsse grundsätzlich in dieser preislichen Champions-League stattfinden, sollte einen kurzen Ausflug ins benachbarte Gräfelfing unternehmen.
Schnellladestation vor dem TV Expert in Gräfelfing – autobahnnah!
0,64 Euro mit Toyota-Ladekarte
0,69 Euro mit EC-Karte (Hinweis zum Scannen an der Säule!)
0,74 Euro mit ENBW-Ladekarte
Bundesweit
0,72 an IONITY Ladesäulen mit EC-Karte
0,79 an ENBW Ladesäulen mit EC-Karte
(Beide Anbieter verlangen mit entsprechenden Ladekarten sogar nur 0,34 € je kWh.)
Man muss sich diese Zahlen kurz auf der Zunge zergehen lassen: In Gräfelfing kostet die Kilowattstunde mit der Toyota-Ladekarte fast die Hälfte dessen, was in Krailling verlangt wird.
Deutschlands teuerste Ladesäule – Krailling bald im Rennen?
Der laut ChatGPT am Sonntag gegen 12 Uhr ermittelte höchste Preis für öffentliches Laden in Deutschland lag bei 1,19 € / kWh. Damit kratzt die smopi-Säule in Krailling mit 1,15 € bzw. 1,13 € / kWh bereits erstaunlich ambitioniert an der deutschen Preisobergrenze.
Preisgestaltung in Krailling
Auf Anfrage zur Preisgestaltung an der Ladesäule in Krailling erklärt die Pressesprecherin von smopi, Katrin van Dijk: "Die VR Bank als Eigentümerin der Station hat mit der Investition den lokalen Ausbau der Ladeinfrastruktur ermöglicht. smopi stellt die hierfür notwendige technische und operative Infrastruktur für den öffentlichen Ladebetrieb bereit."
Weiter führt van Dijk aus: "Wir heben den aus unserer Sicht entscheidenden Punkt ausdrücklich hervor: Der von Ihnen angesprochene Endkundenpreis der Ladestation in Krailling wird nicht von smopi festgelegt. Die Preisgestaltung erfolgt durch den Eigentümer der Ladestation, also die VR Bank Starnberg-Zugspitze eG."
An der Ladesäule wirbt die VR Bank mit Slogan "Schneller Strom tanken - ein Service der VR Bank". Ob dieser Service bei den aktuellen Preisen tatsächlich als solcher empfunden wird, sei dahingestellt. Am gestrigen Freitagnachmittag erhielten wir in der Redaktion doch noch einen Anruf eines Mitarbeiters der VR Bank. Dieser teilte uns mit, dass bedingt durch die Urlaubszeit sich niemand zum Thema äußern könne. Die VR Bank war zu diesem Thema bereits am letzten Sonntag angeschrieben worden.
Die Ladestation in Krailling wird nach wie vor gut genutzt. Vermutlich dürfte ein nicht unerheblicher Teil der Nutzer mit Firmenfahrzeugen unterwegs sein. Wenn die Rechnung ohnehin beim Arbeitgeber landet, wird die Frage, ob die Kilowattstunde 0,64 €, 0,79 € oder 1,15 € kostet, für den Fahrer naturgemäß deutlich uninteressanter.
Bei Vergleichen mit großen Ladenetzbetreiber oder Automobilkonzerne muss nach Ansicht von smopi berücksichtigt werden, dass dort teilweise Kundenbindungsmodelle, konzerninterne Strukturen und andere wirtschaftliche Rahmenbedingungen bestehen würden. Bei IONITY beispielsweise handele es sich um ein von mehreren großen Automobilherstellern getragenes Joint Venture. Das wird die Endkunden allerdings wenig interessieren - in erster Linie geht denen es um's Geld!
Ladeinfrastruktur ausbauen
Bürgermeister Stefan Göttlinger hat auf die Nachfrage von Unser Würmtal geantwortet: "Die Gemeinde stellt vor der VR Bank zwei Parkplätze und die Nutzung eines Teil der Grünfläche zur Verfügung. Der Vertrag mit der VR-Bank läuft noch bis Ende 2032. In die Preisgestaltung an der smopi Schnellladesäule können wir nicht eingreifen. Wir wollen aber die Ladeinfrastruktur in Krailling ausbauen und die Planungen dafür sind seit einiger Zeit im Gang. Damit wollen wir u.a. erreichen, dass die Konkurrenzsituation das Geschäft und die Preise belebt!"
Vielleicht könnte man bei zukünftigen Verträgen bereits vor dem Aufstellen einer Ladesäule über bestimmte Vorgaben nachdenken. Denn wenn die Gemeinde öffentliche Parkplätze und Flächen zur Verfügung stellt, wäre es durchaus interessant zu wissen, ob sie dafür im Gegenzug auch gewisse Bedingungen an die Nutzung stellen kann.
Die Gemeinde Gräfelfing hat z.B. schon weit vor der EU-Vorgabe bzgl. EC-Karten-Akzeptanz genau das zur Bedingung gemacht. Vorgaben für einen Preisrahmen wären aber bei den Erfahrungen aus Krailling auch eine Überlegung wert!
Redaktion Unser Würmtal / Jürgen Haubeil
Elektromobilität zum Luxuspreis
Preisgestaltung der smopi-Schnellladesäule vor der VR Bank Starnberg-Zugspitze in Krailling fragwürdig
Die allgemeine Preisentwicklung an Ladestationen für Elektrofahrzeuge schlägt häufig Kapriolen. Damit leisten einige Anbieter einen bemerkenswerten Beitrag dazu, die eigentlich gewünschte Verbreitung der E-Mobilität nachhaltig zu behindern.
Besonders eindrucksvoll lässt sich das derzeit an der Schnellladesäule der Firma smopi in Krailling beobachten. Die dort aufgerufenen Preise bewegen sich – vorsichtig formuliert – in einer Größenordnung, bei der man sich durchaus fragen darf, ob hier eigentlich noch geladen oder bereits vergoldet wird. Immerhin stellt die Gemeinde Krailling für die Ladesäule zwei Parkplätze zur Verfügung. Parkraum, der damit den Besuchern der Geschäfte in der Ortsmitte nicht mehr zur Verfügung steht. Ein durchaus bemerkenswerter Einsatz kommunaler Flächen – schließlich möchte man die Elektromobilität ja fördern.
Im September 2023 nahm die obige Ladesäule ihren Betrieb auf. Unser Würmtal hat im Artikel "Krailling lädt am schnellsten" auf die erfreuliche Entwicklung hingewiesen. Möglich wurde das Projekt durch das Engagement der VR Bank Starnberg-Zugspitze eG.
Preise und Vergleiche
(Stand aller Angaben, auch Vergleichspreise, Sonntag 09.08.2026 - 12:00, Preise je kWh)
smopi-Schnellladesäule in Krailling
1,15 Euro mit Toyota-Ladekarte (Toyota ist aktuell der größte Automobilhersteller der Welt)
1,13 Euro mit EC-Karte (Vorgabe des Zahlungsmittel EC-Karte durch die EU) zu diesem Vorgang muss erst der QR-Code der Säule gescannt werden. Ein entsprechender Hinweis? Fehlanzeige.
0,89 Euro mit ENBW-Ladekarte (einer der größten Ladenetzbetreiber in Deutschland.
Zum Vergleich
Wer nun vermutet, Schnellladen müsse grundsätzlich in dieser preislichen Champions-League stattfinden, sollte einen kurzen Ausflug ins benachbarte Gräfelfing unternehmen.
Schnellladestation vor dem TV Expert in Gräfelfing – autobahnnah!
0,64 Euro mit Toyota-Ladekarte
0,69 Euro mit EC-Karte (Hinweis zum Scannen an der Säule!)
0,74 Euro mit ENBW-Ladekarte
Bundesweit
0,72 an IONITY Ladesäulen mit EC-Karte
0,79 an ENBW Ladesäulen mit EC-Karte
(Beide Anbieter verlangen mit entsprechenden Ladekarten sogar nur 0,34 € je kWh.)
Man muss sich diese Zahlen kurz auf der Zunge zergehen lassen: In Gräfelfing kostet die Kilowattstunde mit der Toyota-Ladekarte fast die Hälfte dessen, was in Krailling verlangt wird.
Deutschlands teuerste Ladesäule – Krailling bald im Rennen?
Der laut ChatGPT am Sonntag gegen 12 Uhr ermittelte höchste Preis für öffentliches Laden in Deutschland lag bei 1,19 € / kWh. Damit kratzt die smopi-Säule in Krailling mit 1,15 € bzw. 1,13 € / kWh bereits erstaunlich ambitioniert an der deutschen Preisobergrenze.
Preisgestaltung in Krailling
Auf Anfrage zur Preisgestaltung an der Ladesäule in Krailling erklärt die Pressesprecherin von smopi, Katrin van Dijk: "Die VR Bank als Eigentümerin der Station hat mit der Investition den lokalen Ausbau der Ladeinfrastruktur ermöglicht. smopi stellt die hierfür notwendige technische und operative Infrastruktur für den öffentlichen Ladebetrieb bereit."
Weiter führt van Dijk aus: "Wir heben den aus unserer Sicht entscheidenden Punkt ausdrücklich hervor: Der von Ihnen angesprochene Endkundenpreis der Ladestation in Krailling wird nicht von smopi festgelegt. Die Preisgestaltung erfolgt durch den Eigentümer der Ladestation, also die VR Bank Starnberg-Zugspitze eG."
An der Ladesäule wirbt die VR Bank mit Slogan "Schneller Strom tanken - ein Service der VR Bank". Ob dieser Service bei den aktuellen Preisen tatsächlich als solcher empfunden wird, sei dahingestellt. Am gestrigen Freitagnachmittag erhielten wir in der Redaktion doch noch einen Anruf eines Mitarbeiters der VR Bank. Dieser teilte uns mit, dass bedingt durch die Urlaubszeit sich niemand zum Thema äußern könne. Die VR Bank war zu diesem Thema bereits am letzten Sonntag angeschrieben worden.
Die Ladestation in Krailling wird nach wie vor gut genutzt. Vermutlich dürfte ein nicht unerheblicher Teil der Nutzer mit Firmenfahrzeugen unterwegs sein. Wenn die Rechnung ohnehin beim Arbeitgeber landet, wird die Frage, ob die Kilowattstunde 0,64 €, 0,79 € oder 1,15 € kostet, für den Fahrer naturgemäß deutlich uninteressanter.
Bei Vergleichen mit großen Ladenetzbetreiber oder Automobilkonzerne muss nach Ansicht von smopi berücksichtigt werden, dass dort teilweise Kundenbindungsmodelle, konzerninterne Strukturen und andere wirtschaftliche Rahmenbedingungen bestehen würden. Bei IONITY beispielsweise handele es sich um ein von mehreren großen Automobilherstellern getragenes Joint Venture. Das wird die Endkunden allerdings wenig interessieren - in erster Linie geht denen es um's Geld!
Ladeinfrastruktur ausbauen
Bürgermeister Stefan Göttlinger hat auf die Nachfrage von Unser Würmtal geantwortet: "Die Gemeinde stellt vor der VR Bank zwei Parkplätze und die Nutzung eines Teil der Grünfläche zur Verfügung. Der Vertrag mit der VR-Bank läuft noch bis Ende 2032. In die Preisgestaltung an der smopi Schnellladesäule können wir nicht eingreifen. Wir wollen aber die Ladeinfrastruktur in Krailling ausbauen und die Planungen dafür sind seit einiger Zeit im Gang. Damit wollen wir u.a. erreichen, dass die Konkurrenzsituation das Geschäft und die Preise belebt!"
Vielleicht könnte man bei zukünftigen Verträgen bereits vor dem Aufstellen einer Ladesäule über bestimmte Vorgaben nachdenken. Denn wenn die Gemeinde öffentliche Parkplätze und Flächen zur Verfügung stellt, wäre es durchaus interessant zu wissen, ob sie dafür im Gegenzug auch gewisse Bedingungen an die Nutzung stellen kann.
Die Gemeinde Gräfelfing hat z.B. schon weit vor der EU-Vorgabe bzgl. EC-Karten-Akzeptanz genau das zur Bedingung gemacht. Vorgaben für einen Preisrahmen wären aber bei den Erfahrungen aus Krailling auch eine Überlegung wert!
Redaktion Unser Würmtal / Jürgen Haubeil
