Führerscheinreform - mal nachgefragt !
Würmtaler Fahrschulen sehen Reformansätze kritisch und bleiben in Wartestellung
Günstiger, moderner & flexibler?
Die geplante Reform der Fahrausbildung soll den Führerschein moderner, flexibler und günstiger machen. Diskutiert werden unter anderem mehr Online-Theorieunterricht, weniger Pflichtfahrten, der Einsatz von Simulatoren sowie mehr Übungsmöglichkeiten mit privaten Begleitpersonen. Der ACV Automobil-Club Verkehr begrüßt zwar mehr Transparenz bei Preisen und Erfolgsquoten, warnt aber vor Qualitätsverlusten durch zu viel Digitalisierung.
In der Branche sieht man auch den Reformbedarf, es besteht aber eine gewisse Unsicherheit, zumal noch unklar ist, welche Maßnahmen tatsächlich umgesetzt werden. Vor allem die geplante stärkere Laienausbildung steht in der Kritik. Private Fahrzeuge haben nun einmal keine Doppelbedienung wie Fahrschulautos, zudem könnten Versicherungen höhere Prämien verlangen oder entsprechende Nutzungen ausschließen. Ähnliches gilt für Leasingverträge.
Simulatoren - „coole Sache“
Grundsätzlich sei so etwas in ländlichen Gebieten eher möglich als in Metropolen wie München, so Güren Günebakan von der gleichnamigen Fahrschule, die Filialen in München-Laim und Stockdorf betreibt. Simulatoren sind seiner Ansicht nach eine „coole Sache“, um etwa Fahrschüler an das Schaltgetriebe zu gewöhnen.
Auch Thorsten Tölle, Geschäftsführer der Fahrschule Lenkzeit mit Standorten in Krailling, Gauting und Starnberg, sieht Chancen und Risiken zugleich. Beim Online-Theorieunterricht erkennt er wirtschaftliche Vorteile, hält Präsenzunterricht aber weiterhin für qualitativ überlegen. „So gut wie Präsenzunterricht kann Online-Unterricht nie sein, aber für manche durchaus gut genug“, sagt er.
Zusätzliches „Lernen im Alltag“
Weniger Pflichtfahrten könnten laut Tölle mehr Individualität ermöglichen, würden aber die Qualität der Fahrlehrer noch wichtiger machen. Simulatoren seien derzeit keine echte Alternative: „Was der Simulator in 360 Minuten vermittelt, schafft ein guter Fahrlehrer in 45 bis 90 Minuten.“ Positiv bewertet er dagegen zusätzliches „Lernen im Alltag“ mit Begleitpersonen – allerdings nur ergänzend zur Fahrschule.
Bei den Kosten erwartet die Branche keine dauerhafte Entlastung. Aktuell warten offenbar viele Fahrschüler wegen der Reform ab, wodurch die Preise momentan vergleichsweise niedrig seien. Sollte die Nachfrage später wieder steigen, könnten auch die Kosten erneut anziehen.
Redaktion Unser Würmtal / Thomas Canali
Führerscheinreform - mal nachgefragt !
Würmtaler Fahrschulen sehen Reformansätze kritisch und bleiben in Wartestellung
Günstiger, moderner & flexibler?
Die geplante Reform der Fahrausbildung soll den Führerschein moderner, flexibler und günstiger machen. Diskutiert werden unter anderem mehr Online-Theorieunterricht, weniger Pflichtfahrten, der Einsatz von Simulatoren sowie mehr Übungsmöglichkeiten mit privaten Begleitpersonen. Der ACV Automobil-Club Verkehr begrüßt zwar mehr Transparenz bei Preisen und Erfolgsquoten, warnt aber vor Qualitätsverlusten durch zu viel Digitalisierung.
In der Branche sieht man auch den Reformbedarf, es besteht aber eine gewisse Unsicherheit, zumal noch unklar ist, welche Maßnahmen tatsächlich umgesetzt werden. Vor allem die geplante stärkere Laienausbildung steht in der Kritik. Private Fahrzeuge haben nun einmal keine Doppelbedienung wie Fahrschulautos, zudem könnten Versicherungen höhere Prämien verlangen oder entsprechende Nutzungen ausschließen. Ähnliches gilt für Leasingverträge.
Simulatoren - „coole Sache“
Grundsätzlich sei so etwas in ländlichen Gebieten eher möglich als in Metropolen wie München, so Güren Günebakan von der gleichnamigen Fahrschule, die Filialen in München-Laim und Stockdorf betreibt. Simulatoren sind seiner Ansicht nach eine „coole Sache“, um etwa Fahrschüler an das Schaltgetriebe zu gewöhnen.
Auch Thorsten Tölle, Geschäftsführer der Fahrschule Lenkzeit mit Standorten in Krailling, Gauting und Starnberg, sieht Chancen und Risiken zugleich. Beim Online-Theorieunterricht erkennt er wirtschaftliche Vorteile, hält Präsenzunterricht aber weiterhin für qualitativ überlegen. „So gut wie Präsenzunterricht kann Online-Unterricht nie sein, aber für manche durchaus gut genug“, sagt er.
Zusätzliches „Lernen im Alltag“
Weniger Pflichtfahrten könnten laut Tölle mehr Individualität ermöglichen, würden aber die Qualität der Fahrlehrer noch wichtiger machen. Simulatoren seien derzeit keine echte Alternative: „Was der Simulator in 360 Minuten vermittelt, schafft ein guter Fahrlehrer in 45 bis 90 Minuten.“ Positiv bewertet er dagegen zusätzliches „Lernen im Alltag“ mit Begleitpersonen – allerdings nur ergänzend zur Fahrschule.
Bei den Kosten erwartet die Branche keine dauerhafte Entlastung. Aktuell warten offenbar viele Fahrschüler wegen der Reform ab, wodurch die Preise momentan vergleichsweise niedrig seien. Sollte die Nachfrage später wieder steigen, könnten auch die Kosten erneut anziehen.
Redaktion Unser Würmtal / Thomas Canali
Führerscheinreform - mal nachgefragt !
Würmtaler Fahrschulen sehen Reformansätze kritisch und bleiben in Wartestellung
Günstiger, moderner & flexibler?
Die geplante Reform der Fahrausbildung soll den Führerschein moderner, flexibler und günstiger machen. Diskutiert werden unter anderem mehr Online-Theorieunterricht, weniger Pflichtfahrten, der Einsatz von Simulatoren sowie mehr Übungsmöglichkeiten mit privaten Begleitpersonen. Der ACV Automobil-Club Verkehr begrüßt zwar mehr Transparenz bei Preisen und Erfolgsquoten, warnt aber vor Qualitätsverlusten durch zu viel Digitalisierung.
In der Branche sieht man auch den Reformbedarf, es besteht aber eine gewisse Unsicherheit, zumal noch unklar ist, welche Maßnahmen tatsächlich umgesetzt werden. Vor allem die geplante stärkere Laienausbildung steht in der Kritik. Private Fahrzeuge haben nun einmal keine Doppelbedienung wie Fahrschulautos, zudem könnten Versicherungen höhere Prämien verlangen oder entsprechende Nutzungen ausschließen. Ähnliches gilt für Leasingverträge.
Simulatoren - „coole Sache“
Grundsätzlich sei so etwas in ländlichen Gebieten eher möglich als in Metropolen wie München, so Güren Günebakan von der gleichnamigen Fahrschule, die Filialen in München-Laim und Stockdorf betreibt. Simulatoren sind seiner Ansicht nach eine „coole Sache“, um etwa Fahrschüler an das Schaltgetriebe zu gewöhnen.
Auch Thorsten Tölle, Geschäftsführer der Fahrschule Lenkzeit mit Standorten in Krailling, Gauting und Starnberg, sieht Chancen und Risiken zugleich. Beim Online-Theorieunterricht erkennt er wirtschaftliche Vorteile, hält Präsenzunterricht aber weiterhin für qualitativ überlegen. „So gut wie Präsenzunterricht kann Online-Unterricht nie sein, aber für manche durchaus gut genug“, sagt er.
Zusätzliches „Lernen im Alltag“
Weniger Pflichtfahrten könnten laut Tölle mehr Individualität ermöglichen, würden aber die Qualität der Fahrlehrer noch wichtiger machen. Simulatoren seien derzeit keine echte Alternative: „Was der Simulator in 360 Minuten vermittelt, schafft ein guter Fahrlehrer in 45 bis 90 Minuten.“ Positiv bewertet er dagegen zusätzliches „Lernen im Alltag“ mit Begleitpersonen – allerdings nur ergänzend zur Fahrschule.
Bei den Kosten erwartet die Branche keine dauerhafte Entlastung. Aktuell warten offenbar viele Fahrschüler wegen der Reform ab, wodurch die Preise momentan vergleichsweise niedrig seien. Sollte die Nachfrage später wieder steigen, könnten auch die Kosten erneut anziehen.
Redaktion Unser Würmtal / Thomas Canali
