Schluss mit Bahnchaos !
FDP Kreistagskandidatin und Kreisrat finden "Landrat Göbel darf nicht im Schlafwagen sitzen!"
FDP Kreisverband München-Land fordert Landrat auf, Bahn stärker in die Pflicht zu nehmen
Kreisrat Manfred Riederle und Kreistagskandidatin Anette Westarp vom FDP-Kreisverband München-Land erwarten, dass Landrat Christoph Göbel (CSU) die Bahnverantwortlichen angesichts jüngster Aussagen zur Pünktlichkeit stärker in die Pflicht nimmt. Die Verspätungen und Ausfälle im Münchner S-Bahn-System haben ein unerträgliches Ausmaß erreicht. Anstatt jahrzehntelange Versäumnisse zu bereinigen und sofortige Abhilfe in die Wege zu leiten, verschiebt Bundesverkehrsminister Schieder (CDU) stattdessen das Ziel, die Pünktlichkeit der Bahn zu verbessern bis auf 2029.
Hinzu kommt, dass der Brenner Nordzulauf auf den ohnedies überlasteten Bahnknoten München zuläuft. Der Kreistag hatte dazu im Jahr 2021 auf Antrag der FDP einen Beschluss gefasst, sich dieser Thematik anzunehmen. Die FPD pocht darauf, dass der Landkreis von Bund und Land Lösungen einfordert, wie der mit dem Brenner Nordzulauf ansteigende Güterverkehr bewältigt werden kann. Bayerns Verkehrsminister Bernreiter (CSU) betont zwar die Notwendigkeit des Brenner Nordzulaufs. Offen lässt er aber, was der Freistaat Bayern konkret unternimmt, damit das überlastete S-Bahnsystem im Raum München durch den Nordzulauf nicht noch größeren Schaden nimmt.
Riederle und Westarp erinnern daran, dass der Kreistag 2021 die Verwaltung auf Antrag der FDP beauftragt hat, die Deutsche Bahn AG zu bitten, sämtliche vom Brenner-Nordzulauf betroffenen Bahnstrecken im Großraum München zu identifizieren und die Auswirkungen auf die Streckenauslastung (insbes. mit Blick auf die S-Bahn-Verkehre) sowie die Lärmbelastungen der im Landkreis München betroffenen Immissionsorte detailliert aufzuzeigen und darzustellen.
Kritik üben Riederle und Westarp daran, dass der Kreistag am 25.09.2023 seine Aktivitäten zum Brenner Nordzulauf gegen 3 Stimmen der FDP eingestellt hat, bevor befriedigende Antworten vorliegen. Aus Sicht der FDP ist es nicht ausreichend, wenn der Landkreis seine Forderung der Politik lediglich vorträgt. Solange keine konkreten Lösungsvorschläge und Pläne für den Raum München vorliegen, darf der Landkreis seine Hände nicht in den Schoss legen und seine Aktivitäten einstellen. Vielmehr muss er im Interesse seiner Bürger Druck machen. Bis die Fakten auf den Tisch liegen und endlich klar ist, was auf die Bürger zukommt. Nicht wegsehen, sondern hinschauen ist gefragt.
Landrat Christof Göbel stellt klar
„Weder die S-Bahn noch der Zulauf zum Brenner-Basistunnel liegen im Zuständigkeitsbereich des Landkreises München. Dennoch werden meine Verwaltung und ich nicht müde, uns sowohl auf dem Verwaltungs- wie auf dem politischen Weg für eine bessere Qualität, für Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit bei den Verantwortlichen von DB und S-Bahn München und damit für die berechtigten Forderungen und Belange der Bürgerinnen und Bürger des Landkreises München einzusetzen.
Die Unzuverlässigkeit des S-Bahnverkehrs ist bedauerlicherweise ein Dauerthema bei meinen Gesprächen mit der Deutschen Bahn, der S-Bahn München oder der Bayerischen Eisenbahngesellschaft. Regelmäßig geben wir zudem die Hinweise und Beschwerden aus der Bevölkerung weiter – auch öffentlich, zuletzt etwa im Zusammenhang mit den kurzfristigen Sperrungen auf der Linie S3 (Bericht im MM).
Auch beim Thema Brenner-Nordzulauf sind die Kernforderungen des Landkreises in die Beratungen für die parlamentarische Befassung eingeflossen: Die S-Bahngleise dürfen nicht durch den Regelbetrieb des Fern- oder Güterverkehrs zusätzlich belastet werden. Zudem wurde gefordert, dass die Strecke im Abschnitt München-Trudering bis Grafing mit Lärm- und Erschütterungsschutzmaßnahmen nach Neubaustandard ausgestattet wird, um die Anwohner besser vor Lärm zu schützen.
Eine funktionierende, und in jeder Hinsicht emissionsarme Verkehrsinfrastruktur ist ein entscheidendes Standortkriterium – sowohl wirtschaftlich als auch die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger betreffend. Daher bringen wir uns mit Nachdruck dort ein, wo wir Einfluss nehmen können,“ so Landrat Göbel.
Anmerkung der Redaktion
Dass der Wahlkampf immer stärker die Äußerungen von Parteien und Politikern bestimmt ist uns allen klar. Allerdings sollten Eigentore wie das der FDP im eigenen Interesse vermieden werden. Jahrelang gab es eine Adresse für diese Beschwerden im direkten Einflussbereich der FDP. Volker Wissing war bis 2024 Bundesverkehrsminister und Mitglied der FDP. Warum haben Kreisrat und Kreisratskandidaten nicht den direkten, Partei-internen "Draht" bemüht?
Wer sich ein objektives Bild verschaffen will, muss nur die Suchmaschinen bemühen und erhält jede Menge Ergebnisse mit den Aktivitäten von Landrat Göbel zum Thema S-Bahn. Übrigens kämpft auf der politischen Seite nicht nur Göbel gegen das S-Bahnchaos. Fast alle Landräte im S-Bahnbereich fordern regelmäßig gemeinsam Verbesserungen ein.
Redaktion Unser Würmtal / jh
Schluss mit Bahnchaos !
FDP Kreistagskandidatin und Kreisrat finden "Landrat Göbel darf nicht im Schlafwagen sitzen!"
FDP Kreisverband München-Land fordert Landrat auf, Bahn stärker in die Pflicht zu nehmen
Kreisrat Manfred Riederle und Kreistagskandidatin Anette Westarp vom FDP-Kreisverband München-Land erwarten, dass Landrat Christoph Göbel (CSU) die Bahnverantwortlichen angesichts jüngster Aussagen zur Pünktlichkeit stärker in die Pflicht nimmt. Die Verspätungen und Ausfälle im Münchner S-Bahn-System haben ein unerträgliches Ausmaß erreicht. Anstatt jahrzehntelange Versäumnisse zu bereinigen und sofortige Abhilfe in die Wege zu leiten, verschiebt Bundesverkehrsminister Schieder (CDU) stattdessen das Ziel, die Pünktlichkeit der Bahn zu verbessern bis auf 2029.
Hinzu kommt, dass der Brenner Nordzulauf auf den ohnedies überlasteten Bahnknoten München zuläuft. Der Kreistag hatte dazu im Jahr 2021 auf Antrag der FDP einen Beschluss gefasst, sich dieser Thematik anzunehmen. Die FPD pocht darauf, dass der Landkreis von Bund und Land Lösungen einfordert, wie der mit dem Brenner Nordzulauf ansteigende Güterverkehr bewältigt werden kann. Bayerns Verkehrsminister Bernreiter (CSU) betont zwar die Notwendigkeit des Brenner Nordzulaufs. Offen lässt er aber, was der Freistaat Bayern konkret unternimmt, damit das überlastete S-Bahnsystem im Raum München durch den Nordzulauf nicht noch größeren Schaden nimmt.
Riederle und Westarp erinnern daran, dass der Kreistag 2021 die Verwaltung auf Antrag der FDP beauftragt hat, die Deutsche Bahn AG zu bitten, sämtliche vom Brenner-Nordzulauf betroffenen Bahnstrecken im Großraum München zu identifizieren und die Auswirkungen auf die Streckenauslastung (insbes. mit Blick auf die S-Bahn-Verkehre) sowie die Lärmbelastungen der im Landkreis München betroffenen Immissionsorte detailliert aufzuzeigen und darzustellen.
Kritik üben Riederle und Westarp daran, dass der Kreistag am 25.09.2023 seine Aktivitäten zum Brenner Nordzulauf gegen 3 Stimmen der FDP eingestellt hat, bevor befriedigende Antworten vorliegen. Aus Sicht der FDP ist es nicht ausreichend, wenn der Landkreis seine Forderung der Politik lediglich vorträgt. Solange keine konkreten Lösungsvorschläge und Pläne für den Raum München vorliegen, darf der Landkreis seine Hände nicht in den Schoss legen und seine Aktivitäten einstellen. Vielmehr muss er im Interesse seiner Bürger Druck machen. Bis die Fakten auf den Tisch liegen und endlich klar ist, was auf die Bürger zukommt. Nicht wegsehen, sondern hinschauen ist gefragt.
Landrat Christof Göbel stellt klar
„Weder die S-Bahn noch der Zulauf zum Brenner-Basistunnel liegen im Zuständigkeitsbereich des Landkreises München. Dennoch werden meine Verwaltung und ich nicht müde, uns sowohl auf dem Verwaltungs- wie auf dem politischen Weg für eine bessere Qualität, für Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit bei den Verantwortlichen von DB und S-Bahn München und damit für die berechtigten Forderungen und Belange der Bürgerinnen und Bürger des Landkreises München einzusetzen.
Die Unzuverlässigkeit des S-Bahnverkehrs ist bedauerlicherweise ein Dauerthema bei meinen Gesprächen mit der Deutschen Bahn, der S-Bahn München oder der Bayerischen Eisenbahngesellschaft. Regelmäßig geben wir zudem die Hinweise und Beschwerden aus der Bevölkerung weiter – auch öffentlich, zuletzt etwa im Zusammenhang mit den kurzfristigen Sperrungen auf der Linie S3 (Bericht im MM).
Auch beim Thema Brenner-Nordzulauf sind die Kernforderungen des Landkreises in die Beratungen für die parlamentarische Befassung eingeflossen: Die S-Bahngleise dürfen nicht durch den Regelbetrieb des Fern- oder Güterverkehrs zusätzlich belastet werden. Zudem wurde gefordert, dass die Strecke im Abschnitt München-Trudering bis Grafing mit Lärm- und Erschütterungsschutzmaßnahmen nach Neubaustandard ausgestattet wird, um die Anwohner besser vor Lärm zu schützen.
Eine funktionierende, und in jeder Hinsicht emissionsarme Verkehrsinfrastruktur ist ein entscheidendes Standortkriterium – sowohl wirtschaftlich als auch die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger betreffend. Daher bringen wir uns mit Nachdruck dort ein, wo wir Einfluss nehmen können,“ so Landrat Göbel.
Anmerkung der Redaktion
Dass der Wahlkampf immer stärker die Äußerungen von Parteien und Politikern bestimmt ist uns allen klar. Allerdings sollten Eigentore wie das der FDP im eigenen Interesse vermieden werden. Jahrelang gab es eine Adresse für diese Beschwerden im direkten Einflussbereich der FDP. Volker Wissing war bis 2024 Bundesverkehrsminister und Mitglied der FDP. Warum haben Kreisrat und Kreisratskandidaten nicht den direkten, Partei-internen "Draht" bemüht?
Wer sich ein objektives Bild verschaffen will, muss nur die Suchmaschinen bemühen und erhält jede Menge Ergebnisse mit den Aktivitäten von Landrat Göbel zum Thema S-Bahn. Übrigens kämpft auf der politischen Seite nicht nur Göbel gegen das S-Bahnchaos. Fast alle Landräte im S-Bahnbereich fordern regelmäßig gemeinsam Verbesserungen ein.
Redaktion Unser Würmtal / jh
Schluss mit Bahnchaos !
FDP Kreistagskandidatin und Kreisrat finden "Landrat Göbel darf nicht im Schlafwagen sitzen!"
FDP Kreisverband München-Land fordert Landrat auf, Bahn stärker in die Pflicht zu nehmen
Kreisrat Manfred Riederle und Kreistagskandidatin Anette Westarp vom FDP-Kreisverband München-Land erwarten, dass Landrat Christoph Göbel (CSU) die Bahnverantwortlichen angesichts jüngster Aussagen zur Pünktlichkeit stärker in die Pflicht nimmt. Die Verspätungen und Ausfälle im Münchner S-Bahn-System haben ein unerträgliches Ausmaß erreicht. Anstatt jahrzehntelange Versäumnisse zu bereinigen und sofortige Abhilfe in die Wege zu leiten, verschiebt Bundesverkehrsminister Schieder (CDU) stattdessen das Ziel, die Pünktlichkeit der Bahn zu verbessern bis auf 2029.
Hinzu kommt, dass der Brenner Nordzulauf auf den ohnedies überlasteten Bahnknoten München zuläuft. Der Kreistag hatte dazu im Jahr 2021 auf Antrag der FDP einen Beschluss gefasst, sich dieser Thematik anzunehmen. Die FPD pocht darauf, dass der Landkreis von Bund und Land Lösungen einfordert, wie der mit dem Brenner Nordzulauf ansteigende Güterverkehr bewältigt werden kann. Bayerns Verkehrsminister Bernreiter (CSU) betont zwar die Notwendigkeit des Brenner Nordzulaufs. Offen lässt er aber, was der Freistaat Bayern konkret unternimmt, damit das überlastete S-Bahnsystem im Raum München durch den Nordzulauf nicht noch größeren Schaden nimmt.
Riederle und Westarp erinnern daran, dass der Kreistag 2021 die Verwaltung auf Antrag der FDP beauftragt hat, die Deutsche Bahn AG zu bitten, sämtliche vom Brenner-Nordzulauf betroffenen Bahnstrecken im Großraum München zu identifizieren und die Auswirkungen auf die Streckenauslastung (insbes. mit Blick auf die S-Bahn-Verkehre) sowie die Lärmbelastungen der im Landkreis München betroffenen Immissionsorte detailliert aufzuzeigen und darzustellen.
Kritik üben Riederle und Westarp daran, dass der Kreistag am 25.09.2023 seine Aktivitäten zum Brenner Nordzulauf gegen 3 Stimmen der FDP eingestellt hat, bevor befriedigende Antworten vorliegen. Aus Sicht der FDP ist es nicht ausreichend, wenn der Landkreis seine Forderung der Politik lediglich vorträgt. Solange keine konkreten Lösungsvorschläge und Pläne für den Raum München vorliegen, darf der Landkreis seine Hände nicht in den Schoss legen und seine Aktivitäten einstellen. Vielmehr muss er im Interesse seiner Bürger Druck machen. Bis die Fakten auf den Tisch liegen und endlich klar ist, was auf die Bürger zukommt. Nicht wegsehen, sondern hinschauen ist gefragt.
Landrat Christof Göbel stellt klar
„Weder die S-Bahn noch der Zulauf zum Brenner-Basistunnel liegen im Zuständigkeitsbereich des Landkreises München. Dennoch werden meine Verwaltung und ich nicht müde, uns sowohl auf dem Verwaltungs- wie auf dem politischen Weg für eine bessere Qualität, für Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit bei den Verantwortlichen von DB und S-Bahn München und damit für die berechtigten Forderungen und Belange der Bürgerinnen und Bürger des Landkreises München einzusetzen.
Die Unzuverlässigkeit des S-Bahnverkehrs ist bedauerlicherweise ein Dauerthema bei meinen Gesprächen mit der Deutschen Bahn, der S-Bahn München oder der Bayerischen Eisenbahngesellschaft. Regelmäßig geben wir zudem die Hinweise und Beschwerden aus der Bevölkerung weiter – auch öffentlich, zuletzt etwa im Zusammenhang mit den kurzfristigen Sperrungen auf der Linie S3 (Bericht im MM).
Auch beim Thema Brenner-Nordzulauf sind die Kernforderungen des Landkreises in die Beratungen für die parlamentarische Befassung eingeflossen: Die S-Bahngleise dürfen nicht durch den Regelbetrieb des Fern- oder Güterverkehrs zusätzlich belastet werden. Zudem wurde gefordert, dass die Strecke im Abschnitt München-Trudering bis Grafing mit Lärm- und Erschütterungsschutzmaßnahmen nach Neubaustandard ausgestattet wird, um die Anwohner besser vor Lärm zu schützen.
Eine funktionierende, und in jeder Hinsicht emissionsarme Verkehrsinfrastruktur ist ein entscheidendes Standortkriterium – sowohl wirtschaftlich als auch die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger betreffend. Daher bringen wir uns mit Nachdruck dort ein, wo wir Einfluss nehmen können,“ so Landrat Göbel.
Anmerkung der Redaktion
Dass der Wahlkampf immer stärker die Äußerungen von Parteien und Politikern bestimmt ist uns allen klar. Allerdings sollten Eigentore wie das der FDP im eigenen Interesse vermieden werden. Jahrelang gab es eine Adresse für diese Beschwerden im direkten Einflussbereich der FDP. Volker Wissing war bis 2024 Bundesverkehrsminister und Mitglied der FDP. Warum haben Kreisrat und Kreisratskandidaten nicht den direkten, Partei-internen "Draht" bemüht?
Wer sich ein objektives Bild verschaffen will, muss nur die Suchmaschinen bemühen und erhält jede Menge Ergebnisse mit den Aktivitäten von Landrat Göbel zum Thema S-Bahn. Übrigens kämpft auf der politischen Seite nicht nur Göbel gegen das S-Bahnchaos. Fast alle Landräte im S-Bahnbereich fordern regelmäßig gemeinsam Verbesserungen ein.
Redaktion Unser Würmtal / jh
