Das Foto zeigt den Blick nach Süden: links die Bahnlinie, rechts daneben den westlich von den Bahngleisen gelegenen Bahndamm, daneben die Böschung und die unterhalb beidseits der Hauser Straße bereits fertiggestellten, provisorischen Spritzbetonsicherungswände (Foto: Staatliches Bauamt Weilheim)
Sperrung Unterführung in Gauting-Königswiesen
Überblick über die Aktivitäten der DB InfraGO und des Staatlichen Bauamts Weilheim in Königswiesen
Wie bereits im Februar 2026 angekündigt, ist seit März 2026 erneut eine Vollsperrung der Königswieser Straße für den Durchgangsverkehr in Kraft.
Seit dem 9. März 2026 ist die Zufahrt zur Mühlstraße ausschließlich von Osten möglich. Zu diesem Zweck wird eine Fahrspur durch das neue Brückenbauwerk freigehalten, die eine Verbindung von Osten kommend bis zur Mühlstraße und in Gegenrichtung ermöglicht. Diese Verkehrsführung bleibt bis auf Weiteres bestehen.
Aktivitäten der DB InfraGO
Im Zuständigkeitsbereich der DB InfraGO stehen derzeit noch kleinere Restarbeiten an, darunter die Rasenansaat sowie die Profilierung von Böschungen.
Für den 25. und 26. Mai 2026 sind Gleisinstandhaltungsarbeiten im Abschnitt zwischen Gauting und Tutzing geplant. Diese Maßnahmen erfordern eine einseitige Sperrung der Gleise. In diesem Zuge werden auch abschließende Arbeiten im Bereich der neuen Bahnüberführung in Königswiesen durchgeführt.
Aktivitäten des Staatlichen Bauamts Weilheim
Die seit März 2026 geltende Vollsperrung bleibt weiterhin bestehen. Die Zufahrt zur Mühlstraße ist unverändert nur von Osten möglich.
Die Arbeiten an provisorischen Spritzbetonsicherungswänden zur Stabilisierung der Böschung auf der westlichen Seite der neuen Eisenbahnüberführung sind abgeschlossen. Die entsprechenden Arbeiten werden derzeit auf der östlichen Seite fortgesetzt.
Parallel dazu haben westlich der Eisenbahnüberführung die sogenannten Spartenarbeiten begonnen. Diese umfassen die Verlegung von Ver- und Entsorgungsleitungen.
Ausblick
Nach Abschluss der Spartenarbeiten ist die Errichtung von Winkelstützwänden vorgesehen. Diese werden auf einer Länge von etwa 150 Metern entlang der bestehenden provisorischen Spritzbetonsicherungswände gebaut.
Quelle: Staatliches Bauamt Weilheim
Das Foto zeigt den Blick nach Süden: links die Bahnlinie, rechts daneben den westlich von den Bahngleisen gelegenen Bahndamm, daneben die Böschung und die unterhalb beidseits der Hauser Straße bereits fertiggestellten, provisorischen Spritzbetonsicherungswände (Foto: Staatliches Bauamt Weilheim)
Sperrung Unterführung in Gauting-Königswiesen
Überblick über die Aktivitäten der DB InfraGO und des Staatlichen Bauamts Weilheim in Königswiesen
Wie bereits im Februar 2026 angekündigt, ist seit März 2026 erneut eine Vollsperrung der Königswieser Straße für den Durchgangsverkehr in Kraft.
Seit dem 9. März 2026 ist die Zufahrt zur Mühlstraße ausschließlich von Osten möglich. Zu diesem Zweck wird eine Fahrspur durch das neue Brückenbauwerk freigehalten, die eine Verbindung von Osten kommend bis zur Mühlstraße und in Gegenrichtung ermöglicht. Diese Verkehrsführung bleibt bis auf Weiteres bestehen.
Aktivitäten der DB InfraGO
Im Zuständigkeitsbereich der DB InfraGO stehen derzeit noch kleinere Restarbeiten an, darunter die Rasenansaat sowie die Profilierung von Böschungen.
Für den 25. und 26. Mai 2026 sind Gleisinstandhaltungsarbeiten im Abschnitt zwischen Gauting und Tutzing geplant. Diese Maßnahmen erfordern eine einseitige Sperrung der Gleise. In diesem Zuge werden auch abschließende Arbeiten im Bereich der neuen Bahnüberführung in Königswiesen durchgeführt.
Aktivitäten des Staatlichen Bauamts Weilheim
Die seit März 2026 geltende Vollsperrung bleibt weiterhin bestehen. Die Zufahrt zur Mühlstraße ist unverändert nur von Osten möglich.
Die Arbeiten an provisorischen Spritzbetonsicherungswänden zur Stabilisierung der Böschung auf der westlichen Seite der neuen Eisenbahnüberführung sind abgeschlossen. Die entsprechenden Arbeiten werden derzeit auf der östlichen Seite fortgesetzt.
Parallel dazu haben westlich der Eisenbahnüberführung die sogenannten Spartenarbeiten begonnen. Diese umfassen die Verlegung von Ver- und Entsorgungsleitungen.
Ausblick
Nach Abschluss der Spartenarbeiten ist die Errichtung von Winkelstützwänden vorgesehen. Diese werden auf einer Länge von etwa 150 Metern entlang der bestehenden provisorischen Spritzbetonsicherungswände gebaut.
Quelle: Staatliches Bauamt Weilheim
Das Foto zeigt den Blick nach Süden: links die Bahnlinie, rechts daneben den westlich von den Bahngleisen gelegenen Bahndamm, daneben die Böschung und die unterhalb beidseits der Hauser Straße bereits fertiggestellten, provisorischen Spritzbetonsicherungswände (Foto: Staatliches Bauamt Weilheim)
Sperrung Unterführung in Gauting-Königswiesen
Überblick über die Aktivitäten der DB InfraGO und des Staatlichen Bauamts Weilheim in Königswiesen
Wie bereits im Februar 2026 angekündigt, ist seit März 2026 erneut eine Vollsperrung der Königswieser Straße für den Durchgangsverkehr in Kraft.
Seit dem 9. März 2026 ist die Zufahrt zur Mühlstraße ausschließlich von Osten möglich. Zu diesem Zweck wird eine Fahrspur durch das neue Brückenbauwerk freigehalten, die eine Verbindung von Osten kommend bis zur Mühlstraße und in Gegenrichtung ermöglicht. Diese Verkehrsführung bleibt bis auf Weiteres bestehen.
Aktivitäten der DB InfraGO
Im Zuständigkeitsbereich der DB InfraGO stehen derzeit noch kleinere Restarbeiten an, darunter die Rasenansaat sowie die Profilierung von Böschungen.
Für den 25. und 26. Mai 2026 sind Gleisinstandhaltungsarbeiten im Abschnitt zwischen Gauting und Tutzing geplant. Diese Maßnahmen erfordern eine einseitige Sperrung der Gleise. In diesem Zuge werden auch abschließende Arbeiten im Bereich der neuen Bahnüberführung in Königswiesen durchgeführt.
Aktivitäten des Staatlichen Bauamts Weilheim
Die seit März 2026 geltende Vollsperrung bleibt weiterhin bestehen. Die Zufahrt zur Mühlstraße ist unverändert nur von Osten möglich.
Die Arbeiten an provisorischen Spritzbetonsicherungswänden zur Stabilisierung der Böschung auf der westlichen Seite der neuen Eisenbahnüberführung sind abgeschlossen. Die entsprechenden Arbeiten werden derzeit auf der östlichen Seite fortgesetzt.
Parallel dazu haben westlich der Eisenbahnüberführung die sogenannten Spartenarbeiten begonnen. Diese umfassen die Verlegung von Ver- und Entsorgungsleitungen.
Ausblick
Nach Abschluss der Spartenarbeiten ist die Errichtung von Winkelstützwänden vorgesehen. Diese werden auf einer Länge von etwa 150 Metern entlang der bestehenden provisorischen Spritzbetonsicherungswände gebaut.
Quelle: Staatliches Bauamt Weilheim